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On nous annonce que 2005 sera le grand retour de la marque USD avec l'arrivée du new Legacy skate.
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Barn Burner
Juste un petit communiqué pour vous dire que l'article sur Barn Burner est disponible sur Be-mag.com.
roller 26-02-05
Ignition-skateshop
Attention c'est les soldes chez Ignition-skateshop...Vite faut en profiter.
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skate 17-09-05
SMC
Contest à Saint-Ay
Front fulltorque
Roller 10/01/2002 Front fulltorque
Après le backside fulltorque, la suite logique le front fulltorque. Pourquoi la suite ? Car il est un peu plus dur que le backside.



1 - Arrivez avec la vitesse que vous voulez ! Pour une fois vous pouvez faire comme bon vous semble. Mais c’est sur, plus on va vite, plus on glisse longtemps (à condition d’être bien calé et bien stable ) Donc à vous de voir !





2 - Arrivez vers le rail légèrement décalé sur le côté. Vous aurez ainsi moins de mal à sauter dessus. Préparez vous à sauter. Lorsque vous prenez votre impulsion, tournez bien votre corps de manière à avoir vos patins bien à 90° sur le rail. C’est souvent pour cela que l’on tient longtemps en fulltorque. Alors faites attention c’est important !





3 - une fois que vous êtes calé sur le rail, essayez de mettre tout votre corps à 90° par rapport au rail. Penchez plutôt votre corps en arrière et vos genoux en avant. Tout cela bien sur en regardant le rail devant vous.






4 - Pour tenir en équilibre normalement pas trop de problème si vous avez la bonne position. En effet, comme on peut s’affaisser facilement le tenir n’est pas très dur car musculairement ça va. Jouez avec vos bras et votre bassin pour maintenir cet équilibre.





5 - Pour la sortie, normalement le plus naturel est de sortir en 180° comme sur la séquence. Mais vous pouvez sortir en 360° voir en 540° pour faire le malin. Sachez quand même que si, sans forcer, vous sortez tout seul en 180°, cela veut dire que vous avez le bon équilibre.





Variations : Halfcab full torque, zero full torque.


Merci à Maxime pour ce fulltorque à Triel (78).
 
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Front fulltorque
 
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